據(jù) CoalMint 新的船運數(shù)據(jù)顯示,2023年5月,印度動力煤進口量為1840萬噸,同比增長23%,環(huán)比上升12%。
由于即將到來的季風季節(jié)導(dǎo)致進口大幅增加,并一直在積極尋求煤炭采購補充庫存,市場更趨活躍。
根據(jù) CoalMint 的港口數(shù)據(jù),截至5月后一周,印度21個主要港口的動力煤庫存量為1635萬噸,較4月后一周的1529萬噸增長7% 。
盡管有充足的煤炭庫存,且國內(nèi)產(chǎn)量也大幅增加,但在進口煤價下降和即將到來的季風因素推動下,印度煤炭進口也在增加。
印度電力部The Ministry of Power (MoP)已經(jīng)指示國內(nèi)燃煤電廠抓緊進口煤炭以滿足其需求,確保充足的電力供應(yīng)。同時,要求使用進口煤的燃煤電廠(ICB)繼續(xù)滿負荷運行。
導(dǎo)致印度煤炭進口增加的另一因素是國際市場價格下跌。5月,南非 RB3(4800 NAR)等級煤炭價格環(huán)比4月份每噸下降了14美元,降至96.38美元/噸;RB2(5500 NAR)煤炭價格下跌19美元,降至109.4美元/噸。同時,印度尼西亞4200 GAR動力煤離岸價格從4月份的71.5美元/噸,下降到69.17美元/噸。
5月份,印度從印度尼西亞進口動力煤966萬噸,低于4月份的993萬噸,環(huán)比下降3%,但比去年5月份增長12%;
同時,來自南非的動力煤進口到貨量為389萬噸,高于4月份的274萬噸,環(huán)比增長42%;
從莫桑比克進口動力煤5月份到貨量增長了兩倍多,環(huán)比增長260%,達到155萬噸;
從美國進口動力煤由4月份的142萬噸下降到138萬噸,環(huán)比下降3%;
從俄羅斯進口的動力煤由4月份的122萬噸增加到130萬噸,環(huán)比增長7%;
與上述情況相類似,來自澳大利亞的煤炭發(fā)貨量從4月份的46萬噸增加到63萬噸,增幅為37%。
隨著印度季風季節(jié)的臨近,預(yù)計該國動力煤進口下一階段將會減少。季風的到來將影響發(fā)電,也將減少對主要用于發(fā)電的動力煤需求。這也可歸因于季風季節(jié)帶來的能源需求的季節(jié)性變化和季風氣候?qū)τ《葒鴥?nèi)發(fā)電的影響。